Олег Владимирович Борисенко. Международная заявка WO 2013/112112 A1 Олег Владимирович Борисенко. Международная заявка WO 2013/112113 A1 Олег Владимирович Борисенко. Патент України UA 74144
|
![]() |
![]() |
Фиг. 1. | Фиг. 2. |
На фиг. 1, 2 изображен 2-тактный цикл работы погружного жидкостного двигателя, на которых цифрами обозначены названия механизмов и деталей, также используются буквы.
![]() |
![]() |
![]() |
Фиг. 3. Заявляемый погружной жидкостный двигатель сбоку | Фиг. 4. Заявляемый погружной жидкостный двигатель снизу без корыта | Фиг. 5. Заявляемый погружной жидкостный двигатель сверху с корытом |
![]() |
![]() |
![]() |
Фиг. 6. Загрузочный люк догрузочного поршня-поплавка | Фиг. 7. Догрузочный поршень-поплавок с манжетами и юбкой поршня с фиксаторами резиновых манжет | Фиг. 8. Догрузочный поршень-поплавок сверху, поршень с установленным в него пальцем |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Фиг. 9. | Фиг. 10. | Фиг. 11. | Фиг. 12. | Фиг. 13. |
На фиг. 9 - 13 изображена манжета догрузочного поршня-поплавка в разных ракурсах.
![]() |
![]() |
![]() |
Фиг. 14. Догрузочный поршень-поплавок сбоку без юбки поршня | Фиг. 15. Юбка поршня с установленными в ней фиксаторами резиновых манжет (вид снизу) | Фиг. 16. Юбка поршня с отверстиями для фиксаторов манжет (вид сбоку) |
В нижнюю часть догрузочного поршня вставляется дополнительный вес, который отвечает за мощность погружного жидкостного двигателя.
![]() |
![]() |
![]() |
Фиг. 17. | Фиг. 18. | Фиг. 19. |
На фиг. 17 - 19 изображена надувная камера с вентилем.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Фиг. 20. | Фиг. 21. | Фиг. 22. | Фиг. 23. | Фиг. 24. |
На фиг. 20 - 24 изображены закрытый и открытый обратные клапаны в выводной трубе, а также пустой цилиндр (в разных ракурсах).
![]() |
![]() |
Фиг. 27. Водопогружное корыто | Фиг. 28. Овальный разрез головки шатуна с пружиной |
Перечень деталей и механизмов заявляемого погружного жидкостного двигателя (фиг. 1 - 28):
А - | клапанный механизм водозабора, | 15 - | ведомая звездочка привода кулачкового вала, |
В - | 1-сторонний механизм водоотвода, | 16 - | ведущая звездочка коленчатого вала, |
1 - | цилиндр, | 17 - | подшипник коленчатого вала, |
2 - | догрузочный поршень-поплавок | 18 - | пружина механизма водозабора, |
2.1 - | загрузочная камера, | 19 - | клапан водозабора, |
2.2 - | поплавковая камера, | 20 - | подошва бассейна, |
2.3 - | фиксаторы, манжеты, | 21 - | манжет поршневой юбки, |
3 - | коленчатый вал, | 22 - | выводные отверстия воды (страховочные), |
4 - | маховики, | 23 - | опора цилиндра, |
5 - | шатун, | 24 - | ухо крепления коленчатого вала к цилиндру, |
6 - | поршень-поплавок, | 25 - | водозаборное колесо, |
7 - | выводные трубы, | 26 - | водоотвод, |
8 - | 1-сторонние клапаны, | 27 - | корыто, |
9 - | цепной привод клапанной системы водозабора, | 28 - | распорка корыта, |
10 - | стоп-кран, | 29 - | штифт, |
11 - | резервуар (например, бассейн), | 30 - | пружина от гидроудара, |
12 - | кулачковый вал механизма водозабора, | 31 - | пружина клапана водоотвода, |
13 - | кулачок, | 32 - | штанга клапанов. |
14 - | подшипник кулачкового вала, |
Подавляющее большинство вышеуказанных деталей для изготовления погружного жидкостного двигателя "Батрак" можно изготовить из пластмассы и ее полимеров, что существенно снижает себестоимость производства погружного жидкостного двигателя "Батрак".
Погружной жидкостной двигатель содержит:
✓ цилиндр 1, в котором размещен догрузочный поршень-поплавок 2 с манжетами 21,
✓ коленчатый вал 3 с маховиком 4, который связан через шатун 5 с указанным догрузочным поршнем-поплавком 2,
✓ по меньшей мере, одну выводную трубу 7 с 1-сторонним механизмом водоотвода В, который примыкает к нижней части указанного цилиндру 1,
✓ клапанный механизм водозабора А, расположенный в нижней части указанного цилиндра 1 и содержит водозаборный клапан 19, связанный с кулачком 13, размещенным на кулачковом валу 12, который связан через механическую передачу с указанным коленчатым валом 3 с маховиком 4.
Для запуска погружного жидкостного двигателя "Батрак" прокручивают коленчатый вал 3 за маховик 4, поднимают догрузочный поршень-поплавок 2 в положение верхней мертвой точки коленчатого вала 3. В догрузочный поршень 2 через люк, который находится в верхней части догрузочного поршня 2, загружают груз, который может состоять из камней, болтов, гаек или железных слитков, которые плотно входят в нижнюю поршневую часть, далее закрывают загрузочный люк и с помощью болтов фиксируют его от попадания в него воды.
От величины груза догрузочного поршня-поплавка 2 зависит мощность погружного жидкостного двигателя.
Положение клапана водозабора 19 в этот момент должен стоять в закрытом положении.
Фиг. 1 под воздействием полученной силы тяжести от груза догрузочный поршень-поплавок 2 начинает движение вниз, вследствие чего с помощью манжет 21 и своего веса начинает выдавливать воду из цилиндра 1 через выходные трубы 7, поднимая 1-сторонние клапаны 8 напором воды из цилиндра 1 в резервуар 11.
После вытеснения воды из цилиндра 1 догрузочный поршень-поплавок 2 доходит до нижней мертвой точки коленчатого вала 3, накапливая энергию в маховиках 4.
Инерционная энергия маховиков через привод 9 клапанной системы водозабора на ведомую звездочку 15 с помощью оси кулачкового вала 12 и самого кулачка 13 поднимает клапан водозабора 19 (см. фиг. 2) в открытое положение и закрывает внутренний клапан 8 в цилиндре и перекрывает выход воды из цилиндра 1 в выводные трубы 7. Создается через коленчатый вал 3 механическую передачу от ведущей звездочки 16 коленчатого вала 3, максимальноедавление воды бассейна 11 на догрузочный поршень 2.
Вода, находящаяся в резервуаре 11, вследствие открытия клапана 19 за счет давления, принципа сообщающихся сосудов и энергии, накопленной маховиком 4, начинает поднимать догрузочный поршень-поплавок 2 вверх.
Манжеты 21 догрузочного поршня 2 не дают воде обходить догрузочный поршень 2. 1-сторонние клапаны 8 в выводных трубах 7 постепенно переходят в закрытое положение. Таким образом, догрузочный поршень 2 доводит положение коленчатого вала 3 через шатун 5 до верхней мертвой точки и клапанный механизм водозабора А снова через цепной привод 9 механической передачи с помощью вращения кулачка 13 клапан 19 за счет воздействия пружины 18 становится в закрытое положение. Рабочий цикл погружного жидкостного двигателя повторяется без участия человека и приводит в круговое движение коленчатый вал 3, который дает механическую энергию, из которой можно получить электрическую энергию. Таким образом погружной жидкостной двигатель "Батрак" осуществляет свою работу.
Для того, чтобы остановить погружной жидкостной двигатель следует перекрыть стоп-кран 10 на выводных трубах 7, вследствие сего двигатель плавно останавливается за счет перекрытия воды в выводных трубах 7. Овальный разрез головки шатуна (фиг. 28) служит для смягчения гидроударов во время нахождения в верхней и нижней точках догрузочного поршня-поплавка 2.
Учитывая вышеизложенное, понятно, что заявляемое изобретение относится к жидкостно-погружным жидкостным двигателям, не использующим топливо, являющимся малооборотными и мобильно-стационарными источниками альтернативной энергии, которые могут использоваться как на движущихся кораблях, катерах, поездах, так и стационарно на токах (веялки, погрузчики), пилорамы, системы водоснабжения и др.
Использование заявляемого изобретения позволит существенно сберечь природные топливные ресурсы для будущих поколений и направит существующие ресурсы на достижение других целей. Получать более дешевую, почти дармовую механическую и электрическую энергию, что заметно снижает себестоимость любой продукции, улучшает быт человечества и экологию окружающей среды.
Понятно, что заявляемое изобретение не ограничивается вариантами, которые были изложены выше и изображены на фигурах.
1. Погружной жидкостной двигатель, который содержит:
✓цилиндр, в котором расположен догрузочный поршень-поплавок с манжетами,
✓коленчатый вал с маховиком, связанный через шатун с указанным догрузочным поршнем-поплавком,
✓по меньшей мере, 1 выводную трубу с 1-сторонним механизмом водоотвода, примыкающим к нижней части указанного цилиндра,
✓клапанный механизм водозабора, расположенный в нижней части указанного цилиндра и содержащий водозаборный клапан, связанный с кулачком, расположенным на кулачковом валу, который связан через механическую передачу с указанным коленчатым валом с маховиком.
2. Двигатель по п.1, в котором в верхней части цилиндра дополнительно размещено, по меньшей мере, 1 водоотводное отверстие.
3. Двигатель по любому из вышеуказанных пунктов 1 или 2, в котором догрузочный поршень-поплавок состоит из 2 камер, а именно верхней нагрузочной камеры и нижней поплавковой камеры.
|
Когда точно появился этот вид поэзии сказать трудно. Одни утверждают, что цифровые стихи появились благодаря креативу программистов, которые стремятся все оцифровать. Другие утверждают, что мода на стихи в числах пришла к нам с Запада в 90-е годы 20 века. Третьи говорят, что баловались написанием веселых цифровых стихов еще в школе задолго до всеобщей компьютеризации.
В цифровой поэзии используют только числительные. А для экономии места так числами и записывают. Однако по форме это настоящие стихи. В цифровых стихотворениях сеть и рифма, и ритм, и размер. Единственное, что в них отсутствует - это смысл.
Но в цифровой поэзии смысл далеко не главная составляющая, поэтому без него можно вполне обойтись. По своей информативности, эмоциональной насыщенности, динамике и образности цифровые стихи ближе к музыке - ведь в музыке тоже нет слов и готовых образов, но она красива и волнительна. Кроме того, цифровые стихи развивают воображение, поскольку в них нет готовых, созданных поэтом, образов. Читателю дается полная свобода мысли.
При этом цифровые стихи нисколько не примитивнее традиционных стихотворений. Стихи в числах разделяют на жанры, определяют размер и прочее. Бывают веселые цифровые стихи, грустные цифровые стихи, стихи классиков в числах и так далее.